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    <title><![CDATA[Aviation]]></title>
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    <description><![CDATA[Pour parler de l'aviation en tout genre !]]></description>
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    <dc:date>2009-12-07T16:58:00Z</dc:date>

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  <item rdf:about="http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-sncase-alouette-ii-se313b-40740483.html">
    <title><![CDATA[SNCASE Alouette II –SE313B]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ SNCASE Alouette II –SE313B © Jacques MOULIN 2009 Alouette II sur une DZ en Algérie. Les premiers prototypes d'hélicoptère appelés Alouette sont apparus peu après la Seconde Guerre mondiale. Ils avaient été conçus par la SNCASE (Société Nationale de Construction Aéronautique du Sud Est) dans son…]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[Avions de la Guerre d'Algérie]]></dc:creator>
    <dc:language>fr</dc:language>
    <dc:date>2009-12-08T10:40:23Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://nils-kinz.fr.over-blog.fr/article-la-flotte-d-sas-40626292.html">
    <title><![CDATA[La flotte d'SAS]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ SAS Scandinavian Airlines System, 65 appareils 4 Airbus A319 8 Airbus A321-200 4 Airbus A330-300 7 Airbus A340-300 14 Boeing 737-600, 1 en cours de livraison 5 Boeing 737-700 7 Boeing 737-800 2 BAe 146 1 Dash 8-400 1 Fokker 50 18 McDonnell Douglas MD-81 18 McDonnell Douglas MD-82 6 McDonnell…]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[Anonyme]]></dc:creator>
    <dc:language>fr</dc:language>
    <dc:date>2009-12-05T18:49:09Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://jcgaf.over-blog.com/article-incident-traitement-md11-koreen-seoul-40324564.html">
    <title><![CDATA[INCIDENT TRAITEMENT MD11 KOREEN SEOUL]]></title>
    <link>http://jcgaf.over-blog.com/article-incident-traitement-md11-koreen-seoul-40324564.html</link>
	<content:encoded><![CDATA[ CHARGEMENT d'un MD11 KOREEN cause non contre poids l'avion s'est soulevé une voiture est engagée de moitiée dans l'avion en se soulevant la voiture est tombée sous le bridge , et un laoder de soute arrière écrasé voilà une journée qui commence bien sur un 747 cargo Air-France nous avions un Weight…]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[GRANON  CARGONAUTE AF ]]></dc:creator>
    <dc:language>fr</dc:language>
    <dc:date>2009-11-30T17:50:21Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://latetenlair.over-blog.com/article--jmy-request-special-vfr--40001280.html">
    <title><![CDATA["JMY, request Special VFR"]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[Il est 6h du matin lorsque Dave et moi nous présentons au Training Centre. Au programme aujourd'hui, une heure et demi de solo GH (General Handling). Contrairement à nos prévisions de la veille, la couverture nuageuse est importante et la visibilité loin d'être extraordinaire. Un coup d'oeil sur…]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[Pierre]]></dc:creator>
    <dc:language>fr</dc:language>
    <dc:date>2009-12-07T15:51:39Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://nils-kinz.fr.over-blog.fr/article-aterrisage-a-cophenague-40027401.html">
    <title><![CDATA[aterrisage à cophenague]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ J'ai pris cette vidéo à cophenague en début de piste l'avion est un boieng 737 de la compagnie SAS.]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[Anonyme]]></dc:creator>
    <dc:language>fr</dc:language>
    <dc:date>2009-11-25T15:57:19Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://aero.over-blog.fr/article-lfot-39931320.html">
    <title><![CDATA[spotting à gadget City, Base aérienne 705, Tours Val de Loire]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ ]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[Florent Péraudeau.]]></dc:creator>
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    <dc:date>2009-11-24T00:15:26Z</dc:date>
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    <title><![CDATA[Contacts.]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ Contacts. Pour nous contacter:aerophile@dbmail.com **************************************************************************************************************************** DROITS D'AUTEUR Les photographies et les dessins présentées sur ce site sont protégées par le droit d'auteur et ne doivent…]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[aerophile]]></dc:creator>
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    <dc:date>2009-11-23T14:27:20Z</dc:date>
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    <title><![CDATA[L’organisation de le Luftwaffe avant et pendant la 2ème Guerre Mondiale.]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ L’organisation de le Luftwaffe avant et pendant la 2ème Guerre Mondiale. Nota : Ces documents ont été rédigés à l’origine par les services spéciaux français en 1944, donc ils ne sont pas forcement entièrement exacts. AVANT-PROPOS La présente Notice sur « l'Armée de l'Air allemande » a été rédigée…]]></content:encoded>
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    <dc:date>2009-11-23T15:03:04Z</dc:date>
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  <item rdf:about="http://aerophile.over-blog.com/article-suite-39892939.html">
    <title><![CDATA[L’organisation de le Luftwaffe. Suite du Chapitre I]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ II. - LE MINISTÈRE DE L'AIR Le Ministère de l'Air ou Reichsluftfahrtministerium (R.L.M.) est dirigé au nom de Gœring et d'après ses directives par le secrétaire d'Etat à l'Air, adjoint au Ministre. Ce poste est occupé depuis la création de la Luftwaffe par le Maréchal Milch, fidèle collaborateur…]]></content:encoded>
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    <dc:date>2009-11-23T14:21:06Z</dc:date>
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    <title><![CDATA[L’organisation de le Luftwaffe CHAPITRE II]]></title>
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	<content:encoded><![CDATA[ CHAPITRE II PERSONNEL ***************** I. - GÉNÉRALITÉS. II. - ÉVOLUTION DU PROBLÈME DU PERSONNEL AU COURS DE LA GUERRE. III. - FORMATION DES PILOTES. IV. - RECRUTEMENT DES OFFICIERS DE RÉSERVE. V. - UNIFORMES. VI. - HIÉRARCHIE ET GRADES. I. — GÉNÉRALITÉS Dans la Luftwaffe il faut distinguer…]]></content:encoded>
    <dc:creator><![CDATA[aerophile]]></dc:creator>
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